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分析一支56*3薄壁精密管供应价〈TP304〉

36.2*6超薄无缝精密管一支价格工事

不锈钢卫生管产品特点(高,精,专)

高:高精度,高光洁度

外径公差±0.05

壁厚公差也可以达到±0.05mm,有时可达±0.03mm

内孔尺寸公差控制严格,可达到±0.03小于0.02-0.05mm

内外表面光洁度Ra0.8μm

经抛光处理管内外表面光洁度可达Ra0.2-0.4μm(如镜面)

如果客户有外表面要求光洁度,甚至可达0,1以下甚至8K表面

精:精准尺寸,精密

              产品尺寸,精度都处于相当高的水准,一般常规下,只要不是厚壁,大口径的不锈钢卫生管。外径,壁厚,内孔公差基本上都能控制在±0.05mm范围内,当然了,有时候甚至更高。无缝不锈钢卫生管广泛用于要求精密度较高的产品,行业。

专:专业,专注

              公司主营产品为不锈钢卫生管,卫生级不锈钢管,精密不锈钢管,精密不锈钢管,无论从公司领导到生产工人,尽力的做好每一支管子,满足任何一位客户的要求。

精密不锈钢管的生产工艺:

炼钢--轧制圆钢--穿孔--冷拔--冷轧--光亮退火 --检测验收--包装入库。

光亮退火是客户要求交货状态的时候为软态的时候必须进行的一道工艺,如果客户没有明确要求,精密不锈钢管交货状态为硬态。


不锈钢精密管使用寿命达70年以上。内部粗糙度:,22.2*1.5*6000精密不锈钢管表面粗糙度和光洁度0.4μm,手提。60*6精密不锈钢管安全生产目标。表面粗糙度可以达到,102*2.5精密不锈钢管安全生产例会制度,50*1.5精密不锈钢管内孔粗糙度0.4μm,38.1*1.2精密不锈钢管尺寸精度±4丝分类。

  封测是封装和测试制程的合称,其中封装是为保护芯片不受环境因素的影响,而将晶圆代工厂商制造好的集成电路装配为芯片的过程,具有连接芯片内部和外部电路沟通的作用;测试环节的目的是检查出不良芯片。作为半导体核心产业链上重要的一环,封测虽在摩尔定律驱动行业发展的时代地位上不及设计和制造,但随着“超越摩尔时代”概念的提出和到来,先进封装成为了延续摩尔定律的关键,在产业链上的重要性日渐提升。

  既然先进封装将成为行业未来发展的关键推动力之一,那么我们就有必要对封装产业尤其是国内的封装产业进行一个大致的了解,以便窥探产业未来发展趋势。接下来OFweek电子工程网(微信号:ofweekee)小编将从技术种类、产业机遇及国内代表性企业近况等方面对产业进行一个简单的介绍。

  封装技术有哪些?

  封装的分类方式有多种,如以封装组合中芯片数目为依据可以分为单芯片封装和多芯片封装;以材料为依据可以分为高分子材料类和陶瓷类;以器件和电路板连接方式为依据可以分为引脚插入型和表面贴装型;以引脚分别为依据可以分为单边引脚、双边引脚、四边引脚、底部引脚等。

  封装技术历经多年发展,常见的类型有如下几种:

  BGA(Ball Grid Arraye):球栅阵列封装,表面贴装型封装之一,是在封装体基板的底部制作阵列焊球作为电路的I/O端与PCB板互接,由美国Motorola公司开发。

  CSP(Chip Scale PACkage):芯片级封装,该方式相比BGA同等空间下可以将存储容量提升三倍,是由日本三菱公司提出来的。

  DIP(Dual In-line PACkage):双列直插式封装,插装型封装之一,指采用双列直插形式封装的集成电路芯片,体积比较大。

  MCM(Multi ChipModel):多芯片模块封装,可根据基板材料分为MCM-L,MCM-C 和MCM-D 三大类。

  QFP(Quad Flat Package):四侧引脚扁平封装,表面贴装型封装之一,引脚通常在100以上,适合高频应用,基材方面有陶瓷、金属和塑料三种。

  PGA(Pin Grid Array Package):插针网格阵列封装,插装型封装之一,基材多采用多层陶瓷基板。

  SIP(Single In-line):单列直插式封装,引脚从封装一个侧面引出,排列成一条直线。

  SIP(System In a Package):系统级封装,将多种功能芯片,包括处理器、存储器等功能芯片集成在一个封装内,从而实现一个基本完整的功能。对比MCM,3D立体化可以体现在芯片堆叠和基板腔体上。

  WLP(Wafer Level Packaging):晶圆级封装,是一种以BGA为基础经过改进和提高的CSP,直接在晶圆上进行大多数或是全部的封装测试程序,之后再进行切割制成单颗组件的方式。

  上述封装方式中,系统级封装和晶圆级封装是当前受到热捧的两种方式。系统级封装因涉及到材料、工艺、电路、器件、半导体、封装及测试等技术,在技术发展的过程中对以上领域都将起到带动作用促进电子制造产业进步。晶圆级封装可分为扇入型和扇出型,IC制造领域巨头台积电能够拿下苹果A10订单,其开发的集成扇出型封装技术功不可没。

  大陆封测产业的机遇

  摩尔定律由英特尔创始人之一戈登摩尔提出,大致意思为,每隔18-24个月在价格不变的情况下,集成电路上可容纳的元器件数目会翻一倍,性能也将提升一倍。这一定律统治了半导体产业50多年,近些年却屡屡被预估将要走向终结,而预测者中甚至包括摩尔本人。而这条金科玉律走向末路的佐证之一便是英特尔修改了基于摩尔定律的“Tick-Tock”策略,将这一架构和工艺交替升级策略的研发周期在时间上从两年延长至三年,制程工艺变为三代一升级,并且其10nm制程一直跳票。

  对于封测产业而言,摩尔定律的完结却并非坏事,在通过制程工艺进步提升芯片性能走向瓶颈后,系统级封装或晶圆级封装等技术成为了许多厂商用来提升芯片性能的途径,尤其系统级封装被认为是实现超越摩尔定律的More than Moore路线的重要途径。

  近几年大陆半导体产业虽然奋起直追,和美国、韩国及台湾等国家和地区的差距仍十分明显,但在超越摩尔定律时代这一情况或许将会发生改变。摩尔定律统治半导体产业的年代,设计和制造产业在技术、人才和资本支出等方面的高要求,造就了许多在行业内积累深厚的巨头,令大陆企业短时间内难以赶超。但封装产业对于人力和资本的要求没有设计业和制造业高,反而对人工成本更为敏感,这一有利因素也是大陆封装产业发展势头良好的原因之一。而在超越摩尔时代,虽然技术和资本对于产业发展的重要性将提高,但随着我国投入巨资发展半导体产业令产业链向大陆迁移,封装产业亦将受益获得进一步的成长。

  此外,物联网也将成为推动封装产业发展的一大动力,未来联网设备对于芯片体积和功耗的要求将更胜智能,这将成为先进封装技术进一步占领市场的机会。而据预计到2020年全球物联智能设备的连接数将达300亿,而我国物联网连接数将达到10亿。中国物联网市场机会多多,为封装行业企业更上一层楼提供了沃土。

  大陆三大封测企业勇攀高峰

  上文曾说大陆对于半导体产业是高度重视的,在此情况下封测行业近几年发展迅速,虽然占据行业领军位置的仍是台湾地区,但大陆已有三家企业成功占据全球TOP 10中的三席。这三家企业分别是长电科技、华天科技、通富微电。

  长电科技

  长电科技公司于2003年上市是中国半导体业家上市公司,是全球半导体封测企业排名榜单的前三甲中一家来自大陆的企业,而长电科技成就今时今日地位的过程中,以“蛇吞象”方式收购星科金朋是重要的一节。2018年公司以7.8亿美元的价格收购了当时全球排名第四位的新加坡厂商星科金朋,一跃进入全球一线阵营,拥有了位于中国、新加坡、韩国的八处生产基地。其中,值得一提的是该收购案是近几年为数不多成功的中国企业海外半导体收购案。在技术方面,长电科技是02专项承担企业之一,已实现与国际主流技术同步,掌握了WLCSP(晶圆片级芯片规模封装)、Wafer Bumping(晶圆凸块)、FC(倒装芯片)、铜线工艺等十大封装技术。据今年早些时候的报道可知,公司基于14nm晶圆工艺的封装芯片已通过客户电性能和可靠性验证并正式量产,长电科技已经确立了大陆封测行业领头羊的地位。

  根据长电科技近日公布的年中报显示,报告期内公司营业收入为103.22亿元,同比增长37.42%,净利润0.89亿元,同比增长730.69%,基本每股收益0.07元。另外,原长电科技各项经营业务仍保持了稳定增长,营业收入达到50.94亿元,同比增长24.1%。同时公司晶圆级封装继续保持较高的增长,实现营业收入14.36亿元,同比增长58.98%,净利润9919万元,同比增长17.31%。对于下半年的展望,公司将紧抓智能季节性复苏和新应用领域产品快速增长的机遇。

  华天科技

  天水华天科技成立于2003年,2007年挂牌上市,公司已完成天水、 、昆山、上海、深圳、美国六地的布局,是全球排名前十的封测厂商。2018年末与美国Flip Chip International,LLC公司(简称“FCI公司”)签署了《股东权益买卖协议》,以约2.58亿元收购了后者及其子公司100%股权。据悉,FCI公司的主业与华天科技相符,是一家在倒装凸块和晶圆级封装等方面技术的厂商。通过本次收购,进一步提高了华天科技在晶圆级封装及FC封装上的技术水平。公司还承担了02专项“多圈V/UQFN、FCQFN和AAQFN封装工艺技术研发及产业化”项目并顺利通过终验收。

  根据华天科技公布的半年报显示,公司上半年实现营收33.12亿元,同比增长33.67%,净利润2.55亿元,同比增长41.67%,每股收益0.12元。报告期内FC、Bumping、六面包封等先进封装产能进一步释放,使得公司的封装产品结构不断优化。并通过各种措施努力提高经济效益和运营水平,上半年公司集成电路封装业务毛利率达到19.24%,同比提高了2.64个百分点。此外,截止报告期末,《集成电路高密度封装扩大规模》、《智能移动终端集成电路封装产业化》、《晶圆级集成电路先进封装技术研发及产业化》三个项目募集资金投资进度分别达到了94.76%、98.08%和83.91%,未来公司将继续推进以上三个募集资金投资项目的建设。

  通富微电

  通富微电成立于1997年,于2007年上市,公司经过多年的积累封装技术范围已经囊括了包括Bumping、WLCSP、FC、BGA、SIP在内的先进封测技术,包括QFN(方形扁平无引脚封装)、QFP(方型扁平式封装技术)、SO(SOP的别称,小外形封装)在内的传统封装技术以及汽车电子产品、MEMS等封装技术;测试技术包括圆片测试、系统测试等。公司于2018年宣布已收购AMD苏州及槟城两家子公司各85%的股权,这两家公司是AMD下属专门从事封测业务的子公司,主要承接AMD内部的芯片封装和测试业务。通过收购,通富微电巩固了其在国内的地位并进一步提升了公司的行业影响力和海外知名度。

  根据通富微电发布的年中报显示,报告期内公司营业收入为29.74亿元,同比增长70.66%,整体实现净利润1.22亿元,同比增长10.28%,归属于母公司股东的净利润为0.86亿元,同比增长0.22%,每股收益为0.09元。据悉,上半年公司先后启动2000wire uNIt产品、Cu wire to Cu pad bonding等新项目研发,包括中高功率电源模块、多媒体FCBGA/FCCSP、大数据计算产品在内的多个新项目顺利导入;通富超威苏州、通富超威槟城成功开发并开始生产14nm、16nm工艺技术产品,而7nm工艺正在研发中。完成02专项、科技、技改等各类项目(产品/资质/奖项等)申报、检查及验收70余项,新增到帐资金2097.66万元。新增专利授权32件,其中中国发明专利25件、实用新型3件、美国发明4件。

  结语:从以上三家企业发布的年中报可以看出,不论是营收还是净利润都是增长状态的,这也证明了我国半导体封测产业正步步向上,未来继续蓬勃发展可期。

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8mm以下。51*1.65精密不锈钢管生产标准化!18*1.5精密不锈钢管喷砂粗糙度等级0.4μm,19.05*1.5精密不锈钢管安全生产标准化。如需要直管,

  汽配汽修经营的困局以及趋势眼下,作为汽配汽修经销商,特别是作为商用车配件的流通企业,无论是汽配城里的“夫妻老婆店”、汽配一条街上的专业公司、或者是在国内省、市区域内做得较大的规模企业及维修厂美容店,大部分都存在着生存的危机和发展的困局。

  究其原因,主要有以下几方面

  1、行业先天不足后发无力

  汽配流通作为一个商品流通行业,有着起步晚、基础差、门槛低、规模小的先天不足是人所共知的。而在前几年国内汽车工业爆发式增长和发展的大形势下,汽配件流通业始终没有得到同步发展,特别是作为国家支柱产业――汽车后市场上的一个支行业,一直没有得到国家有关部门的充分重视和,尽管到目前已经有了巨量市场规模,但不管在发展模式、市场导向还是在经营能力、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现今市场的需求有着很大的差距。而且这种差距在许多方面还在不断扩大,直接制约了我国整车市场的健康发展和后市场服务工作的开展。

  2、行业缺少的重视和

  汽配经销行业作为一个传统型的专业商品流通业,很难得到国家政策的重视和财政资金的扶持,更谈不上重点发展、鼓励。只要符合工商开业条件就任其发展,基本没有门槛。所以,从上世纪八十年代初以来,大部分汽配经销企业都是自筹资金,有多少投多少,能干几年就几年,在缓慢的原始积累中自生自灭。因此,在目前市场经济大变革的形势下,依靠自身的能力,实现行业的转型升级,整体发展是很难实现的。

  3、现今经营模式无法解决根源性问题

  作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他比较成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管也有不少走在前面,有一定规模的经销企业尝试着引进先进的经营模式,吸引投资公司进入,走合资合作、联合发展之路,甚至不惜成本,高薪聘用经营管理人才;更有的少数企业在经营能力上已经开始向现代企业靠拢,走外引、内生双管齐下的道路。但由于许多根源性问题始终没有得到解决、深层次的矛盾日益显现,后台经营管理能力的不足致使很难取得明显的成效,更鲜有成功的范例。传统的发展理念,原始的经营方式,落后的服务意识等一些“从娘胎里带来的劣根性”和不合时宜的价值观,还深深地困扰着大多数汽配流通企业,影响着当今的两代汽配人。

  4、新品与库存的矛盾愈演愈烈

  随着国内汽车工业的快速发展,整车整机制造企业为不断满足市场的需求,新技术、新车(机)型的不断开发生产进入市场,车(机)型的更新换代不断加速,不少车(机)型更新期从早期的十几、二十多年减少至二、三年。而作为后市场的配件供应销售工作总是远远地滞后于客户的要求,不管是单一车型配件的经销商,还是多种车型配件的综合性经销企业,为满足各类客户的配件需求,只能不断地大量增加新车型、新规格。库存商品的不断增加,一方面加大了经营者的周转资金、库房面积、管理人员的投入;另一方面同时也不可避免地增加了滞销商品的数量,提高了淘汰车型配件的比例,更是对库存商品管控能力薄弱的中小经销企业带来更大的经营风险。

  5、经销商盈利能力直线下降

  之一,由于这几年生产厂家的原材料、劳力成本的增长,使产品大幅涨价,而经销商的进销差价没有“水涨船高”,还是那么多。而需要消化的运输物流、仓储管理成本却快速增长;

  之二,由于各类企业生存发展的需要,扩大销售是的办法,价格的竞争、不同档次商品之间的角逐还是十分激烈。大多数经销企业的利润都只能维持在极低水平上;

  之三,人力资源成本的快速提升,这是一个大趋势,谁也不能规避。较高的员工工资,国家规定的劳动保障以及逢年过节不断攀升的福利待遇等等都成了每个企业老板用人、留人的必要手段;

  之四,作为经销商的合作伙伴,上游的生产厂家、供应商,尤其是手上有一些优势商品资源的整车主机企业和不少品牌零部件生产厂家的主管领导、业务人员,由于各自企业管理的提升和工作责任的要求,要想在资金占用、价格返利、区域划分等方面多沾一些光,更是难上加难。半随着这些企业管理上的逐渐规范,销售政策以及主管领导的经常调整和频繁变动,靠做些小动作获利,寻求特殊照顾已不太可能。经销企业没有足够的实力和总量规模,没有“真枪实弹”和“铁”的关系,要想拿到别人拿不到的资源和优势商品也是痴人说梦。

  之五,经销商是两边求人的角色,除了上游的生产厂家,还有一个重要的是“衣食父母”――各种类型的客户。尽管经销商们使出浑身解数,但客户日益增长的“贪婪”和永不满足的服务要求以及不断转移寻找更好的供应商的本能是现今新一代用户的基本特征;“既要便宜,又要好,货比三家,服务周到”不再是广大用户的口号,而已是基本的追求;比谁能欠账,并欠得多,“比哪个经销商结账周期长,给的好处多”已是不少客户选择经销商的基本条件。以上多种因素的叠加和市场大趋势的影响更加剧了经销企业的生存困难。因此,勉强维持,保持原样,不求发展,但求生存是大部分中小汽配经销商的无奈之选。

  因此,作为一个已陷入了以上种种困局的经销商,在当前的市场经济形势和经营环境下,要他们再投入大量的人力、物力、财力,去主动改变现状,实现政府一再号召的转型升级、快速发展是不切实际,也是不可能的。

  近一、两年对这些经销企业的调查问询和沟通了解,一些中小型汽配经销企业,大都是得过且过、保本经营。他们不求再发展,只求能生存;有的早已赚了一些钱,但都在库存里,期盼早日卖掉,换成现钱“下船转行”;还有小、微企业的老板对这“讨饭生意”早就厌倦了,寻找有意的同行统统“盘给”之,或有一定规模的实力企业,通过合资、合作或者加盟的方式,使自己辛苦打拼的成果既可能保值,又可以将自己解脱出来,做一些自己认为省心省力、轻松赚钱的行当或退休养老,享受晚年;更有一些实在干不下去的,子女也不愿接班的老板,就采用低价出售,抵债处理了库存商品后,去大一点的汽配公司里打工,继续体现“老汽配”的价值。

  而一些在一定区域内做得较大的汽配经销商,也随着经营成本的上升,市场的快速变化,客户服务要求的提高,同行同质商品的竞争,后台能力的薄弱,专业人才的流失,使大部分企业处在无利或微利的边缘,而这一系列问题的存在都不是能在短期内解决的,也不是靠定战略、下指标、喊口号、做广告就能改变的。这种持续发展无力,转型升级困难的现状,不仅仅是少数几家企业的现状,而且还是整个行业的基本状况。

  经趋势营

  面对这样一个经营环境,作为每一个汽配汽修人在这样的形势下,应该怎么办?看清这几种趋势,或许能找到出路:

  1、售后市场配件流通的终端化趋势

  越来越多的工厂要做渠道的扁平化,要往终端走。

  这种终端有两个,一个是车主终端,一个是修理厂终端。现在几乎大品牌的零部件厂都开始向消费者灌输了,这在几年前是不可能的。几年前主机厂的广告铺天盖地,但不会有零部件广告,为什么?它要开始向终端渗透。现在的趋势不是说工厂想要往终端做,而是终端有需求。

  由这个趋势导致的零部件企业的困惑是:如何让终端知晓我的品牌?如何让终端了解所谓的原厂件和品牌件的质量。其实很多老百姓都想买到类似于配套厂生产的非配套件,他们特别想知道的就是怎样可以买到不带标的原厂件。

  2、联盟化整合趋势

  联盟在行业内已经非常明显。在美国有五大采购联盟做的非常成功,在中国,纵向联盟和横向联盟都有。纵向联盟如做本田配件的,它在全中国18家大企业联合起来成立一个公司,让职业经理人来运作;横向联盟有各车型联盟,这个联盟在中国现阶段我特别不看好,这与我国目前的诚信和经销商目光的短浅有非常重要的关系。

  而且这其中还包括一整套的体制问题,如果这种机制建立不起来,这种联盟,某种程度上说就是乌合之众。现在汽车服务商有趋势想形成采购联盟对向零部件流通企业;零部件流通企业希望形成采购联盟对向零部件制造企业;零部件制造企业抱团形成供应联盟供给零部件流通企业;零部件流通企业抱团集中起来为汽车服务商提供全车型、全车配件的服务。

  制造企业面临的困惑:中国目前商用车售后市场还缺乏发达国家商用车备件市场的专业性和完善性;零部件产品的渠道供应比较零散、混乱、缺乏品牌影响力、运营和服务水准不够统一;我们的市场渠道链条过长;正规品牌和假冒伪劣产品混杂;品牌串货现象严重,难以形成真正的联盟。

  3、销售模式转型的趋势

  现阶段汽车零部件流通企业,正由原来的店铺式销售逐渐向电子商务这样的仓储式销售+物流配送方式转型。因为零部件不是一个需要体验的产品,不需要一个展示和交易的平台来做,所以今后汽配城的交易功能会越来越弱化,仓储配送功能会越来越强化。现在两三块钱的成本,未来会被五毛、八毛钱的仓储成本所取代。那时我们的经销商不需要进入汽配城,他们完全可以利用网线、传真、电话和外界取得联系,用仓储就可以解决问题。

  其实零部件企业在做电商的过程中一个重要的困惑就是怕渠道之间打仗。现阶段电子商务对零部件制造企业来说是有益的补充,而不是主渠道,因为我们传统的线下渠道太强大了,无法动摇。如果一下子做电商,那他一定出问题,因为厂家的渠道布局不在乎线上那一点点的量。

  4、全渠道布局的概念

  现阶段我们不能再说电子商务和我们没有关系。今天你告诉我电子商务不是你的主渠道我完全认可,但今天你跟我说你不触网那是你有问题,现在没有一个行业说我可以不触网,至于怎么触,当然要循序渐进。触的过程中我们就会发现我们的整个系统能不能跟得上,因为它一定要实现线上、线下订单的一体化。这是一个系统的问题,就是当线上卖掉一个产品,你的库存就要减掉一个;线下卖掉一个的时候,你的线上也要减掉一个,线上和线下必须保证一体化。

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  农机行业迎来“春天”!工信部、农业部、发改委联手中国农机行业指定了大方向!

  为贯彻落实《中国制造2025》,推进我国农机工业转型升级,增强农业机械有效供给能力,提升我国现代农业生产水平,近日,工信部、农业部、发改委联合发布了《农机装备发展行动方案(2018-2025)》(以下简称《方案》)。

  《方案》针对我国农机装备产品品种不全、品质不高、中高端产品供给不足、关键零部件受制于人、共性技术研究基础薄弱、农机农艺结合不紧密等五大问题,提出了未来10年我国农机装备发展的指导思想和基本原则、行动目标、重点任务、保障措施。

  《方案》提出,2020年我国农机装备品种达到5000种左右;关键零部件自给率达到50%左右;重点农机产品可靠性较“十二五”提升50%以上;在重点主机产品、关键零部件领域分别形成2-3个知名品牌;主要农作物耕种收综合机械化率达到68%。2025年我国农机装备品种达到7000种左右;关键零部件自给率达到70%以上;重点农机产品可靠性达到国际先进水平;形成3-5家具有国际影响力和较强国际竞争力的农机行业领军企业;主要农作物耕种收综合机械化率达到70%以上。

  《方案》围绕实施农机科技进步与创新、关键零部件发展、产品可靠性提升、公共服务平台建设、农机农艺融合等五大专项,实现农机装备制造能力提升和促进现代农业发展的战略目标。

  《方案》印发后,农业部将按照中央农村工作会议部署,紧紧围绕农业供给侧结构性改革,坚持问题导向和需求导向,不断加大政策力度,强化农机化科技创新与推广,推进农机农艺深度融合,多层次开展人员培训,突破薄弱环节技术瓶颈,构建和完善优质价廉的机械化生产技术体系,推进农业机械化全程、高质发展。

  那么,国家的大手笔,给农机行业带来了“春风不断”。农业行业观察认为:未来10年农机行业将会诚信翻天覆地的变化。

  未来农机更加智能化

  2018年,从中国农机工业协会获悉,受工业和信息化部获悉的委托,协会起草了《农业机械高端装备创新工程实施方案》(简称《方案》)。

  农机工业协会人士透露,不久前,《方案》的初稿已经完成,为下一步组织实施农机装备创新和产业化专项、重大工程,开发一批标志性、带动性强的重点产品和重点装备,实现自主研制及应用,推动农机装备突破发展打下良好基础。

  据介绍,经过“黄金十年”的发展,我国农机工业生产总值、利润总额等指标连续多年增幅在20%以上,拖拉机、联合收割机等产品产量居世界位。

  但是我国农机装备存在弱、散、小等弊端,产品小品种、多批量,重点环节农机供应不足。无论与农业发展需求相比,还是与发达国家农机巨头相比,都有较大提升空间。

  农业行业观察了解到,今后十年,我国重点发展粮、棉、油、糖等大宗粮食和战略性经济作物育、耕、种、管、收、运、贮等主要生产过程使用的先进农机装备,需要加快发展大型拖拉机及其复式作业机具、大型联合收割机等高端农业装备及关键核心零部件。

  这位人士表示,我国农机装备正朝着以信息技术为核心的智能化与先进制造方向发展,需要不断增强装备技术适应性能、拓展精准作业功能,创制具有信息获取、智能决策和精准作业能力的新一代农机装备。

  “农机行业未来离不开互联网信息技术,因而要推动数字化、智能化技术与农业装备的深度融合,实现农业生产的自动化、智能化、专业化,提高农机产品的智能决策和精准作业能力。”他说。

  本土公司积极布局

  目前,很多本土公司已经看到了农机高端化的巨大空间。

  雷沃重工总经理王桂民认为,处于全球价值链中低端、技术和市场受到发达国家的制约和挤压,是我国农机装备制造企业全球发展的痛点,中国农机品牌要赢得未来,必须在中高端产品领域取得话语权。

  目前,已有很多公司开始深耕高端农机领域。

  早在2018年,山东高密金亿机械制造有限公司与德国克拉斯集团(CLAAS)签约。德国克拉斯集团(CLAAS)向山东高密金亿机械制造有限公司注入资金和技术,生产农业高端收割机械。

  农机零部件技术创新

  我国非道路用柴油机每年新增约200万台,每年超过1亿吨的柴油消耗总量中,约有20%用于各类非道路移动机械。

  据了解,我国内燃机产品综合能效与国际先进水平相差10%——20%,车用内燃机燃油消耗率相差8%——10%,排放水平相差两个等级;非道路移动机械用多缸柴油机燃油消耗率与国际先进水平相差10%——15%,排放水平也相差两个等级。为解决这一问题,柴油机行业将“掌握核心制造技术和关键工艺技术,建设3——5个共性基础技术平台,推动内燃机节能减排先进技术研发和科技成果转化。实施智能化改造,完成绿色制造体系建设”作为柴油机产业的“十三五”发展目标。

  同时不锈钢精轧管年农业供给侧改革成为农业改革核心,因此,抓住国家“粮改饲”、玉米去库存等农业供给侧结构性改革的政策机遇,加大了农机新产品的研发和产业调整。

  农机电商已经在路上

  在互联网模式下,市场具有无边界、无区域和无缝隙的特点,可以支撑企业超常规发展,这已经在多个行业予以证明。那么在农机流通领域,一定会有的流通企业通过电商模式做大做强,打破过去的经营模式,促进行业健康发展。

  尽管电商+农机存在多个困境,但趋势是挡不住。

  在这种互联网模式下,以农机有形市场为基础,再打造出农机流通网上平台,将农机信息集中在平台体现出来,能够将消费者的需求得以明确化,很方便地即可打破消费者在产品认知方面的不对称性,实现消费者自主购机即成为可能。

  农机金融犹如“春雨”

  早在2018年,笔者曾经参加过宜信公司与京东、农机1688网的战略发布会,推行可以贷款在网上买农机。

  据前瞻产业研究院提供的《中国农业机械服务行业投资战略规划分析报告》数据显示,自2004年农机补贴政策实施以来,中央财政力度不断加大。2018年,中央财政下拨农业机械购买补贴资金为236.5亿元,累计安排1435.07亿元。

  毕竟,一台大型的农机装备少则几十万,多则上百万。因此,如何贷款买农机装备成为农民为迫切的痛点。

  随着土地流转和变现之后,贷款或抵押购买农机的农民数量将会越来越多。

  从国外一些成熟市场来看,很多国家的农机金融业务都开展得比较成熟,一些农机巨头如约翰迪尔、爱科等,其公司本身就一直从事这方面的业务,且是公司的盈利点之一。从长远来看,随着农机消费金融机制的不断完善,我国的农机金融领域发展潜力同样非常巨大。

  农机服务需求强烈

  农业机械服务涉及范围广泛,除了农业生产活动,一般还包括科研、零部件制造、农业机械制造等,机耕、机播、机收等各类农机作业服务,以及农机维修、技术、租赁等衍生服务。

  这对农机企业来说,需要形成统一的服务体系,为客户提供一站式服务。不过,服务所蕴含的价值也可为企业拓宽利润空间。

  随着农机设备增长临近天花板,未来农业机械服务将成为新的利润增长点,特别是农机维修、技术、租赁等领域。农机企业要加大服务资源的投入,使之标准化、专业化、科学化,改变原有的服务模式。

  综上所述,农业机械服务需求旺盛,市场规模有望进一步扩大。据上述报告预计,到2020年,我国农业机械服务经营收入将达8682亿元,市场前景持续向好。

  农机租赁市场火爆

  随着我国农业规模化经营、机械化生产水平的不断提高,农民专业合作社、家庭农场、种粮大户等农业新型经营主体对高性能、复合型、智能化等大型农机具的需求日益旺盛。而这类机械动辄几十万甚至上百万的价格,让多数人无力承受。特别是自“全价购机、定额补贴”政策逐步实施后,农民购机资金短缺的问题日益凸显。农机租赁业务的出现可以让农民由“直接购买”变为“先租后买”,大幅度减轻一次性投入压力,有望成为缓解农民购机难、贷款难的一条出路。

  有调查显示,经济发达的江苏省89%的农机专业合社或家庭农场有农机购置贷款需求,需求高于100万元的超过61%。“虽有农机购置补贴,但农民资金缺口仍占大头。由于缺乏抵押物及信用记录,农民贷款困难在短期内也无法解决。这为农机租赁充分发挥作用提供了广阔空间,其市场容量将达到百亿元级的规模。

  农机“私人定制”市场不小

  有2个这样的案例!

  2018年10月份,重庆市江津区吴滩镇的龙啸机械制造厂里又来了不少人定制农机,机械厂的负责人程宽胜则不停地推销着厂里的各种新型机械。程宽胜是江津区吴滩镇的农民,今年40岁,2018年初他辞职回老家江津吴滩镇平安村创业,下定决心要在吴滩镇建一家个性化农用机械厂。

  经过两年多的积累,他的制作技术不断的进步,他们厂研发的背负悬挂系统、种植管理耕作机、往复式割草机、侧挂式锄草机,轮式松土锄草机等多款小型农用机械得到了众多农机手的认可。现在程宽胜早已成了小型农用机械制造行业的“行家里手”,很多需要“私人定制”的企业主都会不远千里的找到他,来定制专属于自己的农用机械。

  同样,2018年合肥赛为公司发布架的直升,目前“植保”除了对外发售之外,该公司还推出“飞行服务”业务,可有效解决农民的不同需求。

  随着消费需求的多样化、产品的同质化逼迫下,农机行业的“私人定制”将会逐渐成为主流。

  因此,随着国家农机补贴加码、互联网+等落地之后,农机经营、农机服务业将会迎来发展机会。

  同时,随着国际贸易的加强,国外的农机装备品牌也已经虎视眈眈中国市场。那么,留给中国农机企业的经营者的时间和空间已不多,唯有在技术创新、人才贮备上迈开步子、大胆干。

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